Өнгөрсөн 4-р сард Хятадад дотоодын EV-н эрэлт суларснаас шалтгаалж нийт борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 20% буурсан нь дараалсан 7 дахь сарын уналт болжээ. Тэгвэл өнөөдөр нэлээдгүй олон тоглогчтой болсон энэ зах зээлийн сонин, хачныг хуваалцъя.

🔥 Зах зээлийн халуурал

2025 оны байдлаар Хятадын EV зах зээлд дор хаяж 1 EV борлуулсан брэндийн тоо 143-т хүрээд байна. Хамгийн сонирхолтой нь эдгээр компаниудын 46 нь 1,000-аас илүү автомашин борлуулж чадаагүй гэнэ. Нөгөөтээгүүр, энэ зах зээлээс 9 үйлдвэрлэгч хаалга барьсан бол 23 тоглогч шинээр орж иржээ. 

• 🔎 Бодит байдал: Эдгээр олон компанийн ихэнх нь EV-н томчуудын тансаг зэрэглэлийн загваруудаа масст зориулсан загвараас тусгаарлаж, ялгарал үүсгэхээр байгуулагдсан охин брэндүүд юм. Жишээлбэл, Хятадын аваргуудын нэг Geely нь доороо Zeekr, Polestar, Lynk & Co зэрэг 10 орчим брэндтэй аж.
• 🫟 Цэгцрээгүй зах зээл: Өнгөрсөн онд EV үйлдвэрлэгч ТОП-10 компани тус бүр 1 саяас доошгүй автомашин борлуулж, нийт зах зээлийн 84%-ийг эзэлжээ. Гэвч энэ нь 2024 оныхоос үл ялиг буурсан үзүүлэлт бөгөөд мэргэжилтнүүдийн эртнээс таамагласан зах зээлийн нэгдэх, цэгцрэх үйл явц хараахан эхлээгүй буюу өрсөлдөөн улам ширүүсэж байгааг харуулав.

🧹 Гэр ахуйн бараанаас эхлэв

Хятадад гэр ахуйн цахилгаан бараанаас гараагаа эхлүүлж, өдгөө EV үйлдвэрлэх болсон компаниуд олширч байна. Тодруулбал, ирэх жил робот тоос сорогчоороо нийтэд танигдсан Dreame тансаг загварын EV худалдаалж эхлэхээр төлөвлөжээ. Мөн өмнө нь тоос сорогчийн магнат болох Rox Motor 2023 оноос цахилгаан SUV борлуулж эхэлсэн бол гар утасны аварга Xiaomi ч үүнээс жилийн дараа спорт загварын EV худалдаалж эхэлсэн түүхтэй.

Эцэст нь… Өнгөрсөн долоо хоногт ЕС-ын санаачилсан Чөлөөлье бодлогын хүрээнд Булган аймгийн Хутаг-Өндөрт EV цэнэглэх станцтай ногоон өртөөний нээлт боллоо. Нэг ёсондоо EV-тэй бол Булганаас цааш саадгүй зорчих боломж бүрдээд байна. Энэ нь дотоодын EV-н борлуулалт өсөхөд эерэг мессеж өгч магадгүй байна.