Орос дизель түлш болон шатахууны экспортдоо хориг тавьж буйгаа мэдэгдсэний дараа Европын дизель түлшний бөөний үнэ 5% өсөж 1 тн тутамд $1,020 болон өсөөд авлаа.

Хориг: Цаг хугацаа харуулна

Өнгөрсөн Баасан гарагт Орос дотоодын нийлүүлэлтээ хангах, зах зээлд үнэ тогтворжуулах зорилгоор дизель түлшний бүх экспортоо түр хугацаанд зогсоож байгаагаа мэдэгдсэн билээ. Гэхдээ энэ нь ойрын түнш болох Беларусь, Казахстан, Армен, Киргиз гэсэн 4 улсаас бусдад улсад л хамааралтай.

• Яагаад? Уг алхмыг гадаад талаас нь харвал, барууны орнуудын хориг арга хэмжээний хариу цохилт гэж харж болох ч дотор талаасаа рублийн ханшийн сулрал, зах зээл дэх шатахууны үнэ зэргийг тогтворжуулах зорилготой. Тус хоригийн араас дотоодын шатахууны үнэ 4% орчим буурсан гэхээр зорилт нь эхнээсээ байгаа ониж байгаа бололтой.

Түлшгүй бологсод

Дайны дараагаас Оросын экспортын бай Европоос Ойрх Дорнод руу тэр тусмаа Турк, Саудын Араб, Бразил руу чиглэх болсон. Турк л гэхэд дайны дараа Оросын дизель түлшний хамгийн том худалдан авагч болсныг дизель түлшний импорт нь өнгөрсөн оны төгсгөл гэхэд 2022 оны эхнээсээ 4.3 дахин өссөнөөс харж болно. Тэгэхээр тус хориг Турк, Бразил тэргүүтэй орнуудад хүчтэй нөлөөлөх магадлалтай юм.

• Зах зээлийн төлөв: ОПЕК+-н орнууд удаа дараа нийлүүлэлтээ багасгахаа мэдэгдсэн гээд угаас сайнгүй байгаа зах зээлд Оросын шийдвэр дайран дээр давс л нэмсэн хэрэг болоод буй.

Монголд хэрхэн нөлөөлөх вэ?

Энэ оны эхний 8 сарын байдлаар Монголын Оросоос импортолсон дизель түлшний үнийн дүн өнгөрсөн оны мөн үеэс 25% өсөж $736 саяд хүрээд буй. Түүнчлэн, Монголын дизель түлшний импортын 60%-ийг Орос бүрдүүлдэг гээд хамаарал их. Юутай ч өчигдөр Оросын Төрийн Думын дарга Монголд хүрэлцэн ирсэн бөгөөд Оросын дизелийн экспортын хориг Монголыг тойрно гэдгийг мэдэгдэж хэлцэл хүртэл хийв.

Эцэст нь… Манайх шиг шатахууны хэрэглээгээр Оросоос ихээхэн хамааралтай байдаг улсын хувьд экспортын хоригт орчхоогүй нь түр ч гэсэн амсхийх боломжтой болгох шиг. Гэсэн ч Орос хүсэх л юм бол нөхцөл байдал нөгөө талд гэдгийг мартах хэрэггүй биз ээ.