Шатахуун олдохгүй байна гээд бөөн дугаарлалт болсон сурагтай. Тэгвэл яагаад ийм нөхцөл байдал үүсэв? Яах ёстой вэ? 

 Даргын үг

Шатахууны нийлүүлэлтийн тасалдлын шалтгааны талаар Уул уурхай хүнд үйлдвэрийн сайд Ж.Ганбаатар,

• Тэд өөрсдийгөө яая гэж байна: Манай шатахууны импорт Оросоос шууд хамааралтай. Гэтэл Орос дотооддоо өөрсдөө ч шатахууны хомсдолтой байна. Мөн шатахууны импортын тээвэрлэлтийн хугацаа өмнөхөөс сунжирсан.
• Хэрэглээ чинь өсөөд байна: Монголын уул уурхайн бүтээгдэхүүний экспорт, тээвэрлэлт дээд хэмжээнд хүрсэн үүнтэй холбоотойгоор дизель түлшний хэрэглээ нэмэгдэж, хомсдол үүсэж байна гэлээ. 

 Нөхцөл байдлыг тоогоор

Одоогоор нийт шатахууны нөөц оны өмнөхөөс 42.4% буурч 67.3 мянган тн болоод буй. Тэр дундаа А-80 шатахууны улсын нөөц 66.8%, дизель түлшнийх 51.9%%, АИ-92-нх 28.1% тус тус доошилсон байна. Түүнчлэн шатахууны нөөц буурсан сургаар овоорч өөрсдийн нөөцийн саваа байдгаар нь дүүргээд байхаар нийт хэрэглээ өсөж хомсдол улам л нэмэгдээд байгаа хэрэг. 

• Гадаад VS Монгол: Харин дэлхийн газрын тосны зах зээлд нефтийн үнэ сүүлийн 5 жилд байгаагүй удаан хугацааны уналтад ороод байгаа. Тодруулбал, брент маркийн газрын тосны үнэ баррель тутамд 10-р сарынхаас 19% буурч $75 болоод буй. Улмаар ОПЕК-н орнууд газрын тосны олборлолтоо бууруулсан. Харин манайд бол үнэ буурсан юм юу ч алга. 

Яах ёстой вэ? 

ЗГ-аас уг асуудлыг Оросын шатахуун экспортлогч компаниудын нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэх, Хятадаас авах шатахууны импортоо нэмэгдүүлэх замаар ойрын хугацаанд шийдвэрлэх аж. Харин шатахууны үнэ өсөхгүй гэсэн. Гэхдээ энэ яг урт хугацааны шийдэл мөн үү? 

• Үгүй ээ: Харин шатахууны хараат байдлыг бууруулахын тулд газрын тосны үйлдвэрийн ажлыг хурдасгах, тус салбар дахь төрийн оролцоог багасгаж, хувийн хэвшлийн идэвхжилийг нэмэх нь урт хугацааны шийдэл болох юм. Түүнчлэн түлшний эх үүсвэрийг төрөлжүүлэх зорилгоор Оросоос бусад орнуудтай худалдааны түншлэлтэй болох хэрэгтэй байна.